전기기사

피뢰기 구조

피뢰기 원리 흐름도는 간단히 말해서 

충격시 차단(충격방전개시전압) -> 

속류 차단후 회로 정상으로 복귀(정격전압)

이것의 무한 반복입니다. 

그래서 충격방전개시전압이 낮을수록 기기의 손상을 막으면서 빠른 차단을 할 수 있고 속류 차단 전압인 정격전압이 높을수록 빨리 정상 상황으로 복귀할 수 있습니다.

충격방전개시전압 :  [초록색]방전 시작 전압 / (기기 손실이 없게 낮을 것)

상용주파 방전개시전압 : 일반적 상황에서 방전 / (일반 상황은 방전 안되게 높을 것)

제한전압 : [파란색] 방전 전류가 흐르고 있을 때 전극간에 생기는 전압./(낮을것) 

+피뢰기의 제한전압은 절연협조(기기의 적절한 절연강도를 만드는 것)의 기준이 된다. 높으면 많은 비용이 발생하기 때문에 낮을수록 좋다.

정격전압 : [빨간색] 속류 i를 차단할 수 있는 최고 전압 / (속류 빨리 차단하게 높을 것)

+i의 꼭대기를 보면 속류의 증가가 멈췄고 연장선(검은선)을 그어보면 그때부터 속류가 빠져나가는게 멈추고 정상 전류 궤도에 오른 것을 볼 수 있습니다. 

만약 정격전압이 설정되지 않다면 속류는 계속 빠져나가서 피뢰기는 충격전압뿐 아니라 정상 전류를 모두 방전시켜 건물에서 정상적인 전류 사용이 불가능 할 것입니다. 

자료는 여기까지 입니다.

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 동기조상기 원리

개념 : 동기전동기를 무부하로 운전하고 여자전류를 가감1하면 1차에 유입하는 전류는 무효분 뿐이며 과여자 시에는 진상전류, 부족여자 시에는 지상전류로 만들어 역률을 조절 할 수 있다.

목표 

1. 상황에 따라 v곡선의 오른쪽 또는 왼쪽에 있을수 있다.

2. 이때 동기조상기를 연결해서 v곡선의 가운데(역률이 좋은

부분) 으로 맞추는게 목표. 

v곡선 기준 왼쪽일때

:우선 왼쪽일때는 송전선의 일반적인 경우로 L성분(지상성

분)이 많은 경우이다.

1.  동기조상기를 연결해서 가운데로 맞추려면 C성분(진상

성분)이 필요하다. 

2. 조상기를 과여자로 운전하면 C전류(진상전류)를 취한다.

3. 왼쪽에 있던게 v곡선의 가운데 오며 역률이 개선된다.

v곡선 기준 오른쪽일때

:오른쪽일때는 C성분(충전전류)에 의해 자기여자현상이 

일어난 상황으로 일반적이진 않은상황이다.

1.  동기조상기를 연결해서 가운데로 맞추려면 L성분(지상 성

분)이 필요하다. 

2. 조상기를 부족 여자로 운전하면 L전류(진상전류)를 취한

다.

3. 자기여자현상이 없어지며, v곡선의 가운데 와 역률이 개

선된다.

자료는 여기까지 입니다.

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자여자 전동기 역회전 불가능한 이유

 자여자는 단자전압이 바뀌면 극성도 같이 바뀌기 때문에 같은 방향으로 회전한다.

[아래 회로도를 보면 이해가 빠를것이다.] 

참고로 전동기는 왼손 법칙 검지(자계) 중지(전류방향) 엄지(받는힘의 방향) 이다.

P.S 자여자 발전기의 경우에는 회전방향을 물리적으로 반대로 할 순 있겠지만 잔류자기가 0이 되는 순간이 생겨서 그 이후로는 발전 자체가 불가능하다.

자료는 여기까지 입니다.

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